Цитата(anders69 @ 2.9.2010, 11:58) Вот навряд-ли... Или имели ввиду не подключали вентилятор печки (видно,как шланг от котла идет в салон)Такая схема установки наверное не пойдет на дизель (там теснее под капотом) (авто пока нет,сужу по фотографиям...)А вообще тоже руки зачесались (звонил ОД,он озвучил цену около 60 тыров) Где покупали комплект?И еще вопрос: если я поставлю котел не у ОД, а у представителя Вебасто, гарантия как?Пы Сы: А нельзя организовать забор топлива для котла из штатного топливопровода ( во всей затеи установки по-моему самое сложное грамотно протянуть трубочку через весь салон...)1) по поводу печки салона, я конечно же имел в виду вентилятор 2) на дизеле придется искать другое место, не влезет, я смотрел дизель в живую3) покупал комплект у официального дилера Эбершпашер - фирма ОТЕМ у них много дилеров и представителей по России, посмотрите, покупка у них однозначно дешевле чем у дилера, тем более у них щас акцияПо поводу гидроников он бывает двух исполнений - компакт (со встроенной помпой, как у меня) и с выносной помпой, он за счет этого меньшего размерана дизель наверно лутще именно с выносной помпой. Отличить их можно по марке с индексом S - выносная помпа, с индексом SC - компактный, цена одинаковая.4) по поводу гарантии я узнавал непосредственно в фиме ОТЕМ, было сказано если устанавливал не сертифицированный специалист гарантия начинается с даты покупки, а если спец тогда с даты установки.5) по поводу подключения к штатным трубопроводам, был вариант подключить через тройник к обратке, но момента два- первый у нее короткий концевик и не достает даже до середины бака по высоте и при малом кеоличестве бензина в баке гидроник не будет работать, второе на нем стоит обратный клапан он позволяет только сбрасывать в бак и не брать из негоЦитата(Lexa @ 2.9.2010, 12:11) Обычно дилер сам и не ставит, если нет соответствующего одобрям от Вебастно и иже с ними...типа не сертифицирован на установку, просто отправляет к установщикам.у нашего дилера есть обученные фирмой эбершпахер спецы и они ставят самиЦитата(Sergo s ordzhonikidze @ 2.9.2010, 12:50)
Хочется сказать спасибо автору! Очень нужная тема! Вот только ОЧЕНЬ мало описания и совсем мало фоток. Интересуют фотографии места подключения шлангов,как проложен топливопровод и т.д. И, пожалуйста, поподробнее описание. А то только про заднюю сидушку. А потом? Как прокладывали бензопровод? Снимали шланги? Как подключали к электрике? К каким проводам? Сколько ОЖ вытекло? И т.д.Просто сам жду когда мне привезут отопитель.И еще, по верхней трубе печки (на входе в салон) жидкость входит или выходит?
Цитата(amg11 @ 1.9.2010, 21:09) я у себя не подключал печку салона, прогревается только двигатель, Вот навряд-ли... Или имели ввиду не подключали вентилятор печки (видно,как шланг от котла идет в салон)Такая схема установки наверное не пойдет на дизель (там теснее под капотом) (авто пока нет,сужу по фотографиям...)А вообще тоже руки зачесались (звонил ОД,он озвучил цену около 60 тыров) Где покупали комплект?И еще вопрос: если я поставлю котел не у ОД, а у представителя Вебасто, гарантия как?Пы Сы: А нельзя организовать забор топлива для котла из штатного топливопровода ( во всей затеи установки по-моему самое сложное грамотно протянуть трубочку через весь салон...)
Нет слов, потрясно...но я чет очкую, хотя руки и растут из нужного места, а все равно, стремно
Цитата(anders69 @ 1.9.2010, 22:28) Какая марка сигнализации у Вас? На гарантию забили? Млин, фоток побольше-бы... А вообще нет, не надо фоток чет Димон я очкую не хватит духа самому за это взяться, хотя...1. сигналка StarLine B6 dialog, с модулем StarLine Messenger2. с гарантией у меня вопрос очень интересный, я где-то на форуме писал про это, в кратце: предыдущая машина тоже марки Hyundai Trajet, по простоте душевной сигналку ставил у дилера, поставили так коряво, что перестал работать бортовой компьютер и электрокорректор фар, машина у них пробыла в общей сложности около 10 дней так косяки и не нашли, переломали кучу пластмассовых деталек от торпеды из-за многочисленных разборок-сборок, они даже заказывали новый комп, пришел поменяли не помогло в добавок ко всему выяснилось что сигналка подключена только к водительской двери, при открывании остальных дверей не срабатывала. Установка магнитолы была сделана аналогичным образом, все провода обрезаны безобразным образом, соединены на понятно как Нанимал левого электрика он нашел за день все косяки все исправил.В общем разборки с ними у меня продолжались примерно пол.года, после чего мы пришли к джентльменскому соглашению, что я на свои машины ставлю что хочу, где хочу и на гарантию это ни как не влияет. ну вот как-то так после этого на своей машине я все стараюсь делать сам, если что-то не могу еду в сервис (например ремень ГРМ на Trajet менял у них), ну и конечно с обязательным присутствием в зоне ремонтану и потом всегда можно сделать экспертизу которая скажет повлияла ли скажем установка гидроника на какую-то поломку и через суд все равно все заменят
Какая марка сигнализации у Вас? На гарантию забили? Млин, фоток побольше-бы... А вообще нет, не надо фоток чет Димон я очкую не хватит духа самому за это взяться, хотя...
Цитата(anders69 @ 1.9.2010, 21:54) Ну раз второй,тогда проконсультируйте пож. Тоже собираюсь в будущем ставить котел, зимой езжу мало (дочь в школу, до работы, там пересаживаюсь на рабочую "десятку"-всего получается километров 10) аккум выдержит такой режим? На работе есть теплый бокс с зарядным устройством, заряжать? Вы как грелись, аккума хватало на котел и последующий запуск при каждодневной езде?сам котел потребляем порядка 50 Вт и аккумулятор садит не сильно, в основном садит подключенная печка салона, она потребляет гораздо большея у себя не подключал печку салона, прогревается только двигатель, машина стоит всю зиму на открытой стоянке, утром позвонил включил, пока мылся-брился двигатель прогревается, прихожу завожу двигатель и при работающем двигателе включаю печку в салоне, пока сметаю снег с машины, в салоне уже тепло.У меня время до работы занимает порядка 40 минут, за это время аккумулятор успевает восполнить заряд и я его больше не заряжаю, но если время поездки маленькое тогда периодически нужно будет подзаряжать аккумуляторв качестве контроля использую функцию GSM модуля от сигналки, у нее есть одна команда, оптравляю ей SMS с запросом она в ответ мне присылает напряжение аккумулятора, а при паденнии до 11 В присылается SMS автоматом, очень удобнок слову говоря у Гидроника тоже стоит защита при падении напряжения до 11 В он отключается
Ну раз второй,тогда проконсультируйте пож. Тоже собираюсь в будущем ставить котел, зимой езжу мало (дочь в школу, до работы, там пересаживаюсь на рабочую "десятку"-всего получается километров 10) аккум выдержит такой режим? На работе есть теплый бокс с зарядным устройством, заряжать? Вы как грелись, аккума хватало на котел и последующий запуск при каждодневной езде?
Цитата(anders69 @ 1.9.2010, 21:05) Не высоковато котел стоит? Пробки воздушной не будет образоваться? Сколько сэкономили на самостоятельной установке? Дилеры вроде в бампере монтируют котлы...нет пробки не будет, если что там есть болтик спускать воздухустановка у дилера 9 штук и забирают машину на два дня это уже второй установленный мной гидроник, первый устанавливал на предыдущую машинку Trajet, стоит также высоко отработал две зимы без проблем, эту зиму у нас было два месяца -40 -45 только Гидроник и спасал
Не высоковато котел стоит? Пробки воздушной не будет образоваться? Сколько сэкономили на самостоятельной установке? Дилеры вроде в бампере монтируют котлы...
Купил Гидроник компакт (со встроенной помпой) с монтажным комплектом, таймер, все обошлось 39 рублеймонтажный комплект сформирован таким образом, чтобы можно было установить аппарат на любой авто, все необходимое есть в комплекте, причем куча хомутиков, переходок, шлангов осталась не использованными, дополнительно пришлось прикупить только черную изоленту инструкция по установке на русском языке на 42 страницах, так что вопросов не возникает, все ясно и понятноСамое сложное на мой взгляд врезка в бензобак, остальное дело техники1. Врезка в бензобакдля этого снимаем задние сиденья, прикручены на 4 болта каждое, по два болта спереди по два болта сзади, передние болты снимаются без проблем, предварительно сняв декоративные накладки, с болтами взаиди сложнее, нужен либо длинный трубчатый ключ на 14, либо придется вынимать ящички под барахло из багажника, снимаются они очень легко, сначала снимает маленький инструментальный ящик, на дне три самореза (под домкратом, вытаскиваем пенопласт, под буксировочным крюком и слева, его видно, открутив три самореза аккуратно вытаскиваем поддев плоской отверткой, т.к. там еще защелки.Затем отодвигаем большой барохольный ящик, в нем тоже 3 самореза. большой ящик можно не вытаскивать а просто отодвинуть, а маленький нужно вытаскивать.Открутив сиденья отгибаем ковровое покрытие и видим два лючка, они приклеены к кузову на битумную мастику, аккуратно снимаем и видим такую картинку бензобак пластмассовый и крышки на резьбе по принципу больших пластмассовых фляг под воду, крышки прикручены на совесть, просто так руками их не открутить, я приспособил для этого ключ снятия масляного фильтра, либо подойдет краб для снятия фильтров, он должен раздвигаться на 145 ммпервоначально я открутил ту крышку где стоит бензонасос, там все в притык в нее врезаться не удалось, пришлось откручивать вторую крышку, там стоит второй уровень топлива и второй заборник в насос с сетчатым фильтром. Получается когда качает насос он берет бензин из обоих половинок бензобака равномерно, к слову говоря бак выполнен в виде буквы П, посередине проходит кардан.врезались, установили патрубок 2. устанавливаем котел и соединяем шланги 3. Ставим таймер собственно и все кроме таймера подключил управление к GSM модулю сигналки и теперь управляю Гидроником по телефонувесь процесс, вместе с перекурами, обедом, занял один день, устанавливали вдвоем с сыном, в двоем как-то веселее
Полная версия этой страницы:
Форум Санта Фе Автоклуб > Устанавливаем Гидроник (Вебасто) на F/L 2010
Комментариев нет:
Отправить комментарий